桐柏路是西区南北走向的一条主干道，沿线分布有学校、医院、大型商圈、大型社区等众多单位，人员密集、车流量大。为提升桐柏路的通行效率，郑州公安交管二大队在交通科技大队和勤务八大队的大力支持下，多措并举，打通关键节点，取得初步成效。
桐柏路农业路西口
5月10日上午10时许，记者来到该路口。此时西向东，原来的第二，左转车道比变更为直行。西向东车辆有条不稳的通行。
现场的交管二大队民警介绍，几年来，这个路口西向东原有两个左转车道和三个直行车道，经过长期观察和市民反映的情况，左转的两个车道向北，是开元小区和银镕小区，以及五龙口附近的居民，再向北就是铁路线，小区相对较少，左转的车辆也较少。而西向东是主干道车辆相对较多。二大队在掌握大量现场通行的数据后，将其中第二条左转车道变更为直行车道，解决了西向东直行车辆红灯等候时排队长的问题。
路口东北角饭店老板刘先生说，这一更改，通行效率明显提高。
金水路农业路交叉口东口
原有四条直行车道和一条左转车道，现将左侧第一条直行车道变更为左转车道，并施划左转待转区，解决了该路口左转上桐柏路车辆排队过多的情况。现场市民牛先生告诉记者，金水西路和原金水路打通后，居住在金水区和东区的居民，到中原区政府(桐柏路中原路口)附近上班的人，多走这条从金水西路左转去桐柏路的。这条行进路线，之前仅有一条左转道，的确不够用，经常造成等待左转的车辆两个信号等也不一定能过去。这次二大队及时增加了左转车道，通行效率比之前好多了。
元股证券桐柏路棉纺路交叉口
二大队四中队的李警官介绍，桐柏路棉纺路北口北向南右转车辆相对较少，而南向车辆偏多。遇到这一现实情况，交警及时将北口原来右转车道变更为右转加直行车道，缓解北向南直行压力。再加上一个月前交管二大队已在此专门设立了非机动车停车区之后，右转效率更是有所提高。
桐柏路汝河路口
交管二大队一中队中队长潘亚文介绍，此路口有下穿陇海路的隧道，所以北向南地面的行车突然变窄，北向南方向原来第三车道为左转车道，该路口道路狭窄且车流量大，附近又是中原区的凯旋门、探十里等商圈，左转向东车辆和掉头向北车辆，高峰期转弯不畅，容易引起四个方向拥堵，一旦下雨附近又常常积水，更是乱成一锅粥。现将路口北向南左转取消，左转和掉头车辆需到淮河路口进行，淮河路口路面宽敞，且有两个左转车道，能够满足车辆通行需求。
“这样一改，此路口的交通状况会马上改观，而此处的积水点改造也刚刚完成。相信接下来汝河路桐柏路口将不会再发生之前的密集拥堵现象。”潘亚文说。
桐柏路长江路口
此路口西向东方向是，进入三环之内的重要入口，原来各有三条直行车道和一条左转车道。但是西三环的左转车道是直接拐入三环的，车辆比较多，往往左转的车道排成长长的车队，不少投机的驾驶员在左转车道的左侧，逆行冲过后强行抢道左转，非常危险，目的就是能提前左转，否则就要等两三个红绿灯。现将两个路口左侧第一条直行车道变更为左转车道，并施划左转待转区，解决了这两个路口左转上桐柏路车辆排队过多的情况。
居住在湖光苑小区的市民史先生还向交警提出一条建议，长江路西三环桥下主道上高架，在BRT站台北被封死，无法上桥，给驾驶员造成很大不便。应该象西三环淮河路口一样，在BRT站台北设一个开口直接上高架。
交管二大队办公室副主任李冰介绍，他们大队各辖区中队，根据桐柏路沿线的车流量情况，区分早晚高峰期、平峰期以及夜间进行信号灯配时方案调整，使途经车辆不等灯或少等灯，切实提高通行效率。
桐柏路棉纺路王府井购物广场南侧区域开辟出一块新的非机动车停车区，有效缓解了停车位不足的困难。目前，棉纺路北侧非机动车乱停乱放的现象已得到根本改善，有力保障了该路口的安全与畅通。
桐柏路市中心医院门前，机动车乱停乱放不仅影响了桐柏路的通行，更影响了急救车辆的进出。二大队在该路段设置岗位，采取流动巡逻和固定岗位相结合的方式进行劝离和执法，保障该路段的通行秩序和急救车辆的通行顺畅。
交管二大队相关负责人介绍，通过多措并举和微改造，桐柏路的通行效率得到提升。民警提醒市民注意标志标线变化，交警也将持续加强路面巡逻，确保道路安全畅通
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