[汽车之家 资讯] 2026成都国际车展即将正式开幕，各大品牌集中投放重磅新车，我们提前进入展馆探馆，抢先捕捉到多款关注度极高的实车。其中既有小米澎程、启境GX7、享界V8、MG 07这类中国品牌新能源新品，也包含全新宝马iX3、上汽大众ID.ERA 8X、国产奔驰长轴距GLE等合资豪华重点车型。下面，我们就一起来看看本次探馆拍到的重点新车。
● 小米澎程N70、小米澎程N90
小米澎程N70、小米澎程N90将在此次车展上迎来内饰首发亮相，两款车型已在此前开启预售，小米澎程N70 Max预售价25.99万元，小米澎程N90 Max预售价29.99万元，计划将于2026年9月正式发布并上市。
小米澎程N90 Max定位为大七座旗舰增程SUV，其长宽高分别为5285/1998/1825mm，轴距为3080mm。车内配备8.8英寸液晶仪表+20英寸抬头显示+16.1英寸中控屏，采用HyperOS座舱系统，搭载高通8650座舱芯片。采用2-2-3七座布局，扶手箱可沿滑轨前后移动的独立中央岛台，前排两个座椅可以实现180°旋转，配备4把零重力座椅。动力采用1.5T增程器+双电机组成的增程动力系统，双电机最大功率分别为210kW/100kW，搭载76kWh电池组，CLTC纯电续航464km，最高CLTC综合续航1705km。
小米澎程N70 Max定位为大五座四驱增程SUV，其长宽高分别为4960/1998/1765mm，轴距为2950mm。内部采用5座布局，动力采用增程系统，提供单电机和双电机版本。单电机版本最大功率为210kW，双电机版本最大功率分别为210kW/100kW，提供76kWh与52kWh两种电池组，最高CLTC纯电续航505km。
● 启境GX7
启境GX7将会在成都车展上正式迎来首发亮相，其定位大五座中大型SUV，首批搭载鸿蒙HarmonySpace 6座舱。该车将会在年内上市，预计该车型主销价格在30至35万左右，顶配或将突破40万元。
启境GX7外观依旧延续启境GT7设计语言，采用优雅张力美学设计。车头配备多边形大灯组，并会搭载百万像素彩色智慧投影大灯。下方搭载三段式进气口，并配备前备厢结构。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5099/2006/1750mm，轴距3070mm。车尾搭载家族式贯穿式尾灯与漫反射式尾灯结构，延续家族化设计特征。
内饰方面，车内采用双联屏布局，内置鸿蒙HarmonySpace 6座舱，并搭载基于MoLA 2.0架构开发的畅聊智能体；后排可20秒一键成床，后排座椅向后倾倒180度，后排最大躺角142度并支持零重力座椅模式。此外，启境GX7搭载华为乾崑ADS 5智能驾驶系统，采用4激光雷达硬件方案，配备896线双光路图像级激光雷达。
动力方面，新车搭载超级增程动力系统，三电机综合最大功率550千瓦。电池配备67kWh宁德时代骁遥超级增混电池，支持800V 5C超充技术。CLTC工况纯电续航385公里，综合续航里程1500公里以上，车辆30%-80%快充时长小于10分钟。
● 全新宝马iX3
全新宝马iX3将在8月21日开幕的2026成都车展中开启预订。与此同时，全新宝马i3以及专为中国市场打造的宝马智能驾驶辅助与全新智能座舱交互体验也将首次全面展示。
作为宝马新世代平台专为中国市场打造的首款车型，全新宝马iX3将在成都车展公布产品配置、预订政策及中国专属创新科技等核心信息。简单回顾，该车采用新世代设计语言，3D光耀格栅与两侧的一体式灯组组合，形成数字天使光翼，让其有着不错的视觉辨识度。辅助驾驶方面，搭载宝马与Momenta共研端到端AI结合本地化大模型，城市、高速等功能场景全覆盖。
新车将霍氏拐角升级为中国专属的“镜光弯角”，搭配半隐藏式外门把手(集成电动与物理双模开启)，有着不错的精致感。尾部方面，其采用天羽尾灯组，点亮后呈现出立体的3D造型。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4885/1895/1635mm，轴距达到3005mm。
内饰方面，参考此前的实拍图片来看，其同样采用新世代设计语言，引入全新宝马全景iDrive系统，全景视域桥搭配3D抬头显示，视平线全景显示系统通过超近距投影技术，在挡风玻璃上投射出近40英寸、4K分辨率的图像。搭配17.9英寸向驾驶者倾斜17.5度的中控屏。车机系统深度融合HUAWEI HiCar、CarPlay互联，引入阿里AI大语言模型，接入DeepSeek深度思考能力，更贴合中国用户的使用习惯。
动力方面，全新宝马iX3长轴距版搭载新世代电驱技术，采用全域800V高压架构，配合大圆柱电池与Cell to Pack无模组技术，能量密度较上一代提升20%，续航提升30%，充电快30%，CLTC纯电续航里程超900km。50L搭载前异步+后励磁同步双电机，综合功率477马力(351千瓦)，10分钟补能即可实现400km续航。
● 享界V8
享界V8将在车展上正式亮相。虽然新车盖着黑布，但依然能看出该车的独特造型。享界V8定位为一款中大型MPV，车身尺寸与智界V9相近，提供增程、纯电两种动力版本，其中增程版最长纯电续航339km，纯电版最长续航830km。
享界V8车展实车
享界V8车展实车
享界V8申报图
外观方面，享界V8配备大倾角前风挡，A柱设置三角窗，车头采用流线型结构。前脸搭载分体式车灯，配备贯穿式日行灯，灯组内置星河纹理图案。前包围预留进气结构，车顶标配激光雷达。
享界V8申报图
车身尺寸方面，新车长宽高为5335mm/2005mm/1805mm，轴距3250mm，配备19英寸轮圈。车尾采用贯穿式尾灯，灯组纹理与前脸日行灯形成呼应，整体外观风格与智界V9存在差异化设计。
享界V8内饰谍照
内饰方面，整车中控台无物理按键，搭载三联屏影音系统。配备三辐式方向盘，方向盘两侧采用滚轮+按键组合操控方式。内饰整体布局对标智界V9，中央岛台取消全部物理按键，保留无线充电面板与杯槽。车型沿用鸿蒙智行系列三联屏设计，标配抬头显示系统。
动力方面，享界V8全系提供单电机、双电机两种驱动版本，纯电版与增程版电机参数一致，增程版搭载1.5T增程器，发动机最大功率118kW。纯电版与增程版单电机版本电机最大功率均为227kW；双电机版本前电机最大功率160kW、后电机最大功率227kW。增程版提供56kWh、75.4kWh两种容量电池组，对应纯电续航分别为275km、260km、339km。纯电版搭载120kWh电池包，新车纯电续航775km和830km。
● 上汽大众ID.ERA 5X
上汽大众ID.ERA 5X将会在此次车展上首发亮相，其配备全新激光雷达，并搭载“行云智行”智能辅助驾驶系统。同时，新车也是大众全球首款基于CMP平台打造、搭载CEA电子电气架构的量产车型。
外观方面，ID.ERA 5X车辆前脸造型依旧延续ID.ERA家族设计语言，配备贯穿式日行灯，大众Logo位于中间，大灯组位于下方两侧。车身侧面整体呈现出小溜背的运动造型，并在车尾顶部配备扰流板造型。车尾整体也延续家族设计，采用简约大气的造型以及贯穿尾灯组，整体视觉效果更加紧凑运动。
智能化方面，车辆搭载“行云智行”智能辅助驾驶系统，配备激光雷达硬件，可实现端到端全场景城市NOA驾驶辅助功能。同时，ID.ERA 5X还将延续“云栖智舱”的智能体验，为用户带来更加便捷、高效的人车交互方式。
车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4560/1896/1630mm，轴距为2815mm，同时提供17/18/19英寸轮圈可供选择。选装方面，车辆提供后保险杠、侧窗饰条、全景天幕、车顶行李架、轮圈等可供选择。动力方面，车辆搭载纯电动力系统，峰值功率为155kW，并配备宁德时代磷酸铁锂电池组。
● 上汽大众ID.ERA 8X
大众ID.ERA 8X将在8月21日开幕的2026成都车展上完成亮相。由于此次拍摄车型被覆盖伪装，所以我们结合官图一起来看，ID.ERA 8X配备环宇光翼贯穿式灯带，搭配标志性L形日行灯，整车前脸识别度进一步提升。值得一提的是，该车还提供星海蓝配色。
新车延续了大众ID.ERA 9X的设计风格，双辐式多功能方向盘、仪表魔术屏、Smart surface门板魔术屏以及15.6英寸2.5K中控双联屏等，营造出不错的科技感。同时，其采用五座布局，预计后备厢有着更加亮眼的空间表现。
尺寸方面，其长宽高分别为5020/1997/1750mm，轴距为2970mm，定位中大型SUV。动力方面，新车采用1.5T增程动力，增程器最大功率105kW，电机峰值功率可达220kW。在续航方面，ID. ERA 8X提供51.1kWh与65.2kWh两种电池版本选择。其中，51.1kWh版本WLTC纯电续航拥有275公里和260公里两种，65.2kWh版本WLTC纯电续航有330公里与345公里两种。而根据官方资料来看，51.1kWh电池组的CLTC纯电续航超过340公里，综合续航超1400km；65.2kWh版本CLTC纯电续航超400km，综合续航超1500km。底盘方面，ID. ERA 8X配备行云数字底盘，依托VMC底盘智控中枢实现毫秒级全域动态调控。硬件层面配备双腔空气悬架及智能预瞄魔毯系统，可提前感知前方路况，主动调节悬架状态。
● 上汽大众ID.ERA 5S
上汽大众ID.ERA 5S的此前已经开启预售，共计推出4款车型，预售价11.99-14.99万元，限时预售权益价11.59-14.59万元，计划于成都车展上正式上市。
外观方面，上汽大众ID.ERA 5S采用极简的设计理念，车头搭载贯穿式日行灯，品牌LOGO同步点亮，分体式大灯与前包围一体化组合设计。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4836/1880/1505mm，轴距2766mm。尾灯与头灯相呼应，搭载贯穿式尾灯及自发光LOGO，整体呈现出轿跑车的动感姿态，车顶配备有全景星空天幕。
内饰方面，新车采用环抱式座舱布局，配备贯穿式空调出风口，中控台及车门区域设置贯穿式255色氛围灯，可随音乐律动。中控台搭载8.8英寸悬浮式仪表屏，全系标配15.6英寸2.5K超大中控屏，支持CarPlay、HiCar、Carlink互联。此外，新车搭载“行云智行”高阶智能辅助驾驶系统，具备高速NOA、城市NOA、自动泊车、代客泊车、遥控泊车、循迹倒车、跨楼层记忆停车功能。
动力方面，新车搭载1.5L超混专用发动机+电机插混系统，发动机最大功率80kW，电机峰值功率130kW。CLTC纯电续航160km，综合续航里程超2000km。
● MG 07
MG 07将于成都车展正式上市，其定位为中型轿车，搭载1.5L插电混动系统，最高CLTC纯电续航245km，最高综合续航1745km。纯电版此前已开启预售，共推出5款配置，预售价12.59-16.59万元。
外观方面，该车采用全新的设计风格，星环式贯穿灯组搭配两侧造型别致的大灯组，让其有着不错的辨识度。同时，车头拥有一体冲压蚌式机盖以及168L前备厢等。尺寸方面，其长宽高分别为4886mm/1900mm/1478mm，轴距为2825mm。尾部方面，其采用贯穿式尾灯组以及5档可调电动扰流板，并在其下方配备MG品牌LOGO，有着不错的视觉层次感。
内饰方面，车辆采用环抱式座舱设计，并配备全液晶仪表以及15.6英寸悬浮式中控屏，并内置8295P座舱芯片和灵感OS系统。其他配置方面，该车主驾座椅配备自动调节加热、通风功能，副驾拥有女王零重力座椅，另外还会配备全景天幕、后排座椅通风、加热、多功能美妆台和21扬声器音响系统。激光雷达版搭载激光雷达+4D毫米波+11摄像头，采用Momenta R7辅助驾驶系统，提供104项辅助驾驶功能，高速/城区NOA全覆盖。
动力方面，插混版本车型采用上汽自研DMH超混系统，搭载1.5L发动机，发动机最大功率112马力，电机最大功率207马力，配备30kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航245km，CLTC综合续航1745km。
纯电版采用800V平台打造，全系配备永磁同步前置驱动电机，根据车型不同最大功率分别为176kW和235kW，峰值扭矩300N·m和350N·m。电池方面，根据配置不同，其将提供67kWh和91kWh电池组，对应纯电续航里程650km、610km以及845km。
● 腾势Z硬顶版
腾势Z硬顶版将在8月21日开幕的2026成都车展上完成亮相。与此同时，腾势Z敞篷版新配色也将同步发布。此前，腾势Z已在国内开启预售，推出Coupe硬顶版、Spider敞篷版、Racing赛道版3款车型，预售价68-118万元。
外观方面，腾势Z采用“Pure Emotion驭心流形”设计体系，车头引入大量空气动力学套件，整体为低趴宽体跑车车身结构。车头为封闭式前脸，搭载刀锋LED水滴大灯，机盖内置立体风道，优化散热与风阻系数。车头前包围两侧还配备有两个激光雷达。
尾部方面，其配备碳纤维车顶与电动可调后扰流板，后扰流板可随车速自动调整角度。尺寸方面，其长宽高分别为4870/1990/1350mm，轴距为2780mm。
内饰方面，新车配备运动风格方向盘，包含多个一键开启模式按钮。车内搭载赛道主题全液晶仪表、悬浮中控大屏，系统内置舒适、赛道两套交互界面；赛道界面可实时显示电机功率、电池温度、侧向G值、输出扭矩等车辆工况数据。值得一提的是，车辆内饰装饰件还配备碳纤维饰板、金属踏板、麂皮车顶等，全车配备双层隔音玻璃，降低行驶风噪、胎噪。
动力方面，新车搭载比亚迪易三方整车智能控制平台，采用前单电机、后双电机三电机独立四驱布局，系统综合峰值功率1180千瓦(1605马力)，峰值扭矩1240牛·米；硬顶版/敞篷版/赛道版0-100km/h加速分别为2.25秒、2.3秒、1.96秒，最高时速分别为300km/h、300km/h、350km/h。
● 凯迪拉克XT5 PHEV
凯迪拉克XT5 PHEV将于成都车展上首发亮相，其搭载1.5T发动机+双电机组成的插电混动系统，CLTC纯电续航里程为215km。同时，车辆辅助驾驶系统还将搭载Momenta R7世界模型。
外观方面，凯迪拉克XT5 PHEV整体延续了现款燃油车型的设计风格，其采用标志性的盾型前格栅，内部辅以网状元素进行点缀，搭配两侧分体式大灯组，有着较强的视觉辨识度。值得一提的是，该车车顶还将配备激光雷达。
车身侧面，凯迪拉克XT5 PHEV采用传统结构车门把手，并配备密辐式轮圈造型，搭配亮黑色车窗饰条，有着不错的精致感。值得一提的是，该车取消了双边共两出的排气布局，转而采用了隐藏式排气布局。尺寸方面，新车长宽高分别为4888/1957/1685(1688)mm，轴距为2863mm。
内饰方面，新车依旧延续燃油版设计，配备标志性的33英寸9K曲面屏，中控面板保留实体按键。辅助驾驶方面，Momenta R7世界模型不同于传统辅助驾驶更聚焦于识别眼前的道路与障碍物，R7则进一步理解物体的物理属性、运动的因果关系以及交互的潜在可能，并据此对车速、轨迹和避让策略做出更符合物理规律的预测和规划，解决早高峰通勤、复杂道路、停车入库、窄路会车、循迹倒车等复杂用车场景。
动力方面，该车将会搭载1.5T插混系统以及全路况电动蜂鸟底盘，发动机最大功率115kW，前后双电机最大功率分别为160kW/110kW，匹配35.5kWh奥特能5C三元锂电池，CLTC纯电续航里程为215km，综合油耗6.05L/100km。
● 领克20大尾翼版
领克20大尾翼版此前已经在网络上曝光，车辆版延续领克20的设计，其采用标志性的The Next Day设计语言，一眼可辨识出领克车型。新车轴距比领克Z20更长，并采用无框式车门设计。车尾已经是双扰流板的设计，上部的打扰流板造型格外夸张。
领克20车顶搭载激光雷达，新车搭载千里浩瀚H5驾驶辅助方案，匹配地平线征程6芯片，最大算力可达128TOPS，可以实现高速NOA、城市NOA、车位到车位全链路领航辅助功能。
动力方面，领克20采用800V平台架构，搭载全新的最大功率为245千瓦的驱动电机，动力电池容量分别为61.52kWh和70.01kWh，续航里程分别为545和630km，比现款领克Z20(CLTC工况最大续航530km)得到大幅提升。
● 奇瑞风云A9L运动版
奇瑞风云A9L运动版将会在成都车展上完成首发亮相。据悉，新车将会搭载全新运动套件，整车14个零部件专属造型及配色，包括通风打孔制动盘+FNC涂层等。
来看新车，其外观依旧延续“东方流动美学”设计语言，车头将会配备熏黑通风口设计，下包围加入扰流板设计，贯穿灯带上方的饰条以及车标也同样进行熏黑处理。车身侧面来看，其将配备黑色车窗饰条、外后视镜以及侧裙，搭载20英寸轮圈，内置六活塞固定卡钳和大尺寸通风打孔制动盘(盘面采用FNC涂层处理)。车辆尾部将会配备主动扰流板以及黑色扩散器。
新车动力依旧会搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，四驱版综合功率470kW、峰值扭矩854N·m，零百加速4秒级，综合续航超2000km。底盘采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，另外还会配备CDC减振器。
● iCAR V25
iCAR V25已在8月14日发布外观，将在成都车展期间将会公布内饰。其将采用增程动力与全栈智驾硬件，主打年轻用户个性表达、城市通勤与短途露营多重用车需求。
外观方面，iCAR V25延续家族未来经典设计语言，整体为方正宽体姿态，并依旧沿用复古圆形LED厚壁大灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4636×1920×1855mm，轴距2820mm，采用四轮四角、短前后悬布局，最小离地间隙197mm，拥有30°接近角、28°离去角、17°纵向通过角。
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动力上，根据此前工信部申报信息来看，新车搭载型号为SQRH4J15的1.5T增程器，最大功率115kW；同时搭配33.679kWh的磷酸铁锂电池包，WLTC纯电续航拥有145km和150km，亏电油耗6.9L/100km和7.15L/100km，两种不同数据预计来自两驱版和四驱版。另外新车还会采用地平线征程6P芯片以及猎鹰700+驾驶辅助方案，可应对城区、高速领航等工况。
● 捷途旅行者7
捷途旅行者7延续了此前旅行者的造型风格，引入了全新的圆灯设计。动力将采用1.5T涡轮增压发动机+电机的组合。
外观来看，新车前脸配备环形复古圆形日行灯大灯，灯组之间配备横向贯穿灯带，拉宽车头视觉宽度，提升整车的辨识度。前保险杠采用车身同色涂装，弱化传统硬派SUV大面积黑色塑料包围的粗犷感。
整车延续家族方盒子笔直硬朗车身轮廓，A/B/C/D柱全部黑化，营造悬浮车顶效果。平直腰线贯穿车身，采用实体车门拉手，轮拱外扩，整车姿态宽厚敦实。车位延续旅行者家族侧开式尾门+外挂备胎小书包设计。动力方面，新车将采用1.5T涡轮增压发动机+电机的组合。关于新车更多消息，我们将持续关注。
● 新款红旗HS5
新款红旗HS5将会在成都车展期间正式上市。新车针对外观和内饰都将会有大幅度的升级，其中内饰将会采用灵犀座舱，还会搭载司南智驾系统。
外观方面，新车前脸依旧会配备大尺寸直瀑式格栅设计，主要变化集中在大灯，新车将采用一体式车灯样式，同时在格栅两侧也加入LED日行灯，勾勒出格栅两侧的轮廓。此外，车辆下包围采用一体式贯穿设计，降低视觉重心。
车辆侧面变化不大，作为参考，现款红旗HS5长宽高分别为4785/1905/1700mm，轴距2870mm。车辆尾部主要针对尾灯以及后包围进行调整，整体更加简洁。
车辆内饰将会采用灵犀座舱，中央镶嵌大尺寸悬浮式中控屏，并配备液晶仪表、HUD抬头显示以及怀挡设计。配置方面，新车将提供方向盘加热、前排座椅加热、通风、后排座椅加热、前排手机无线充电、丹拿音响系统以及司南驾驶辅助系统等。
动力方面，新车依旧会搭载2.0T发动机，最大功率252马力(185千瓦)，最大扭矩380牛·米，与之匹配8AT变速箱，提供前驱以及四驱版本。
● 马自达EZ-60激光版
马自达EZ-60激光版将在车展当天开启预售，作为新增版本车型，其主要增加了激光雷达模组，让其实现高速+城区双域领航、全场景泊车、全域主动安全等。作为参考，现款马自达EZ-60售价区间为11.99-16.69万元。
外观方面，其整体延续现款车型的设计风格，仅是在车顶处增设激光雷达模块，从而提升其整体智能辅助驾驶能力。尺寸方面，其长宽高分别为4850/1935/1620mm，轴距为2902mm，定位为中型SUV。
车身侧面依然展现出运动的姿态，同时加入了隐藏式门把手、电子后视镜。尾部方面，其后车窗有着较大的倾角，搭配贯穿式尾灯组以及后扰流板、后包围，进一步增强车辆的运动属性。
内饰方面，其车内将继续配备26.45英寸5K悬浮一体式屏幕以及50英寸高清AR-HUD，满足当下用户对于车辆的使用需求。同时，其中控台处配有手机无线充电模块以及双杯架等实用性配置。
马自达EZ-60基于长安EPA平台打造，其增程动力车型搭载1.5L增程器，增程器最大功率70kW，驱动电机峰值功率为190kW，峰值扭矩达到290N·m，CLTC纯电续航达到200km。纯电车型搭载磷酸铁锂电池，单电机后驱，最大功率190kW，峰值扭矩为290N·m，CLTC纯电续航达到600km。
● 国产奔驰长轴距GLE
国产奔驰长轴距GLE将于8月21日开幕的成都车展上进行公众首发亮相。国产长轴距版奔驰GLE在外观方面与海外版标准轴距GLE保持一致，车身长度加长至5051mm，轴距达到3115mm，将搭载Momenta R6大模型，后续可升级为Momenta R7世界模型，此外新车还会内置豆包AI大模型虚拟助手等等。
新车外观换装最新的家族式设计风格，大尺寸盾形格栅内部镶嵌三叉星徽标点缀，配合两侧融入三叉星徽日行灯的大灯设计，进一步提升该车的辨识度。车身颜色方面，新车将会提供5种选择，包括全新的墨玉灰和松石绿。
车身侧面依旧会保留D柱的三角窗设计，另外整体包围均采用与车身同色的设计。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5051/2018/1784mm，轴距3115mm，将会提供20英寸和21英寸多种轮圈选择。车尾方面，两侧尾灯加入星徽元素，中央通过熏黑饰条营造出贯穿式效果。
内饰方面，新车前排将会采用三连屏设计，并内置豆包AI大模型虚拟助手。中央扶手集成大量物理按键、无线充电、Type-C接口及冷暖杯托。此外，新车将会搭载Momenta R6大模型，可实现城区及高速辅助驾驶，后续可升级为Momenta R7世界模型，实现车位到车位领航。
值得一提的是，作为国产长轴距版，新车针对后排座椅还进行了加长、加厚处理，并提供后排座椅和头枕加热以及多点座椅按摩功能，后排还会配备双屏智能娱乐系统，支持挥手跨屏分享等。
动力方面，GLE 350 L搭载M254 2.0T发动机，最大功率为190kW，GLE 450 L搭载M256 3.0T发动机，最大功率280kW。新车将会标配4MATIC四驱系统，3.0T车型还会搭载空气悬架配双阀可变阻尼减振器。
● 东风风神L8Y
东风风神L8Y将会在成都车展上正式上市。新车定位为紧凑型纯电SUV，采用5座布局，主打年轻家庭用户，旗舰版车型CLTC纯电续航里程可达535km。
元股证券:ygzq.hk
外观方面，车辆整体造型动感利落，前脸的双飞燕发光LOGO科技精致，车身侧面采用凌厉的腰线贯穿前后，并配有传统的车门把手。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4688/1900/1617mm，轴距为2775mm。尾灯组采用了贯穿式的设计，两侧主光源采用了三组列阵式的造型，在点亮后具有一定的辨识度。
内饰方面，车辆采用15.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表+AR-HUD，搭载高通骁龙8155车机芯片，支持HUAWEI HiCar、Carlink、Carplay功能。车辆前排标配云柔大沙发，主副驾均支持座椅按摩、通风、加热及记忆迎宾等功能，配备三气袋四向腰托有效缓解腰部疲劳。
动力方面，旗舰版车型搭载单电机纯电动力系统，最大功率135kW，最大扭矩260N·m，配备61.83kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程535km。车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架。
● smart精灵#3型动竞速版
smart精灵#3型动竞速版将会搭载运动套件，计划在成都车展上完成上市，预计价格将会接近BRABUS性能版(售25.99万元)。
来看新车，其外观将会配备运动化套件，车头拥有前唇定风翼以及风刀等设计，BRABUS性能版保持一致，车辆尾部则会配备大尺寸碳纤维扰流板。此外，车辆还会搭载熏黑外后视镜和轮圈，前舱盖和尾部则加入专属拉花进一步提升视觉冲击力。
车辆内饰与普通版更加接近，整体以皮质材质进行包裹，并未进行过多的运动化渲染。动力方面，参考smart精灵#3 BRABUS性能版，其前电机最大功率115kW，后电机最大功率200kW，综合最大功率315kW，匹配66kWh电池，CLTC续航里程为520km。
● smart精灵#5 BRABUS超能版全新车色
smart精灵#5 BRABUS超能版全新车色——哑光黑配色。新车主要是新增了外观车漆，在设计与配置方面没有太多改变，预计车展期间将会公布全新购车政策和售价。作为参考，目前现款smart精灵#5 BRABUS超能版售价为37.99万元。
回顾新车外观，精灵#5 BRABUS超能版采用的是smart灵感胶囊的设计理念，车头大灯组与LED灯组充满了胶囊设计，间断式的LED灯组也具有一定的辨识度。此外，新车还采用了不规则的前大灯组造型，并搭配大尺寸的前包围散热口设计，前唇还采用了红色点缀，凸显性能属性。新车此次新增的颜色为哑光黑色，作为参考现款车型的哑光灰色选装费为5000元。
车身侧面来看，新车配备了BRABUS专属10条辐轮圈，同时前轮搭配了四活塞固定式制动卡钳，进一步彰显性能属性。车尾部，该车配备了大尺寸的扰流板并搭配后窗雨刷器，尾灯组造型与前大灯组相呼应，点亮后具有一定的辨识度。车身尺寸方面，长宽高分别为4705/1920/1705mm，轴距为2900mm。
内饰方面，超能版配备了翻毛皮+皮质材质包裹的三辐式多功能方向盘，同时搭配内嵌式的全液晶仪表以及中控+副驾多媒体双连屏设计，整体搭配具有极强的时尚未来感。
动力方面，超能版采用800V高压平台，配备前后双电机四轮驱动系统，综合功率475千瓦，综合扭矩710牛·米，0-100km/h加速时间3.8秒，最高时速210km/h；电池配备100kWh三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航660公里。
● 新款深蓝G318
新款深蓝G318将会搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5以及华为乾崑智驾ADS 5 Pro。据悉，新车将于8月21日举办的成都车展中上市。作为参考，现款深蓝G318售价区间为18.59-22.99万元。
外观方面，新车整体与现款在售车型基本保持一致，前脸配备宽厚的前包围以及整体的熏黑设计，配合两侧C字型的大灯点缀，展现出硬朗运动的造型气息。新车门把手换装为传统的设计，车身尺寸长宽高为5125/2025/1895mm，轴距为2880mm。车辆尾部则依旧配备厚重的包围造型搭配全尺寸的外挂式备胎。
内饰方面，新款深蓝G318依旧通过平直的线条塑造出硬朗感，中间内嵌14.6英寸中控屏，并采用鸿蒙座舱HarmonySpace 5。车辆前排座椅支持加热、通风和按摩功能并具备零重力模式，前排座椅靠背背面带有扩展接口，可以连接后排PAD等设备；后排座椅支持加热和通风功能，靠背放倒后可以达到一个较为平整的状态。此外，新车配备华为乾崑智驾ADS 5 Pro。
动力方面，新款深蓝G318预计会继续沿用现款车型上的1.5T增程式插电混动系统，发动机最大功率为110kW，前后轴都带有驱动电机，前电机最大功率为131kW，后电机最大功率为185kW，动力系统综合输出为316kW，配备35.07kWh电池包，CLTC纯电续航最长可达186km。
● 一汽悦意08敞篷版
在探馆的过程中发现一汽悦意08敞篷版出现在展台上。从目前的状况来看，它应该是一款改装展车，并未达到量产标准。这款敞篷版本的改变不仅仅是去掉车顶，整车采用了全新的运动包围，包括全新的前唇、侧裙以及后包围，尾部还增加了一块固定式扰流板。同时我们可以看到它配备了运动风格的双五辐轮圈以及红色的刹车卡钳。
车内的设计与现款车型保持一致，整体更换为更有运动感的红色内饰，目前它保留了原本的五座布局。不过作为一辆改装展车，车内后排增加了加强杆来强化整车车身的强度。
悦意08此前已经上市，推出6款配置，售价区间为10.49-14.49万元，权益后售价区间为9.99-13.99万元。动力参考已上市车型，提供纯电和增程两种动力选择，全部采用后置单电机，最大功率为202kW；纯电动版车型分别提供59.04kWh(400V)和70.5kWh(800V)两种电池，CLTC续航里程分别为565km和650km；增程版车型配备1.5L发动机，最大功率70kW，匹配27.8kWh(400V)电池，CLTC纯电续航里程240km，综合续航1765km。
写在最后
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